1、快遞
UPS,DHL,FEDEX,TNT等，21KGS-100KGS左右合適，時(shí)效快速，緊急補(bǔ)貨的首選，快遞公司一般都和亞馬遜簽有入倉(cāng)協(xié)議，可以免預(yù)約入庫(kù)，不過(guò)亞馬遜不能作為貨物的進(jìn)口商，不幫你安排清關(guān)和繳稅，要自己找進(jìn)口稅號(hào)。
2、空加派的模式
FBA頭程運(yùn)輸方式有哪些?空運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，目的港貨代代理幫忙清關(guān)和派送。目前深圳市場(chǎng)來(lái)說(shuō)空加派是FBA頭程走的最多的模式。現(xiàn)在是空運(yùn)淡季，空運(yùn)價(jià)格低，不用排倉(cāng)。缺點(diǎn)就是到達(dá)空運(yùn)旺季的話，空運(yùn)費(fèi)上漲的快，而且排倉(cāng)嚴(yán)重，目前來(lái)說(shuō)走UPS空加派大陸渠道5-10個(gè)工作日能到，香港渠道4-6個(gè)工作日能送到，另外還有廣州CZ直飛，本土卡車派送的渠道4-5個(gè)工作日可以送到(適合加急補(bǔ)貨)。
3、海運(yùn)至美國(guó)FBA
海運(yùn)至FBA倉(cāng)庫(kù)操作模式：FBA頭程運(yùn)輸方式，深圳/廣州交貨 → 裝柜 →報(bào)關(guān)出口 → 海運(yùn)至港口 →清關(guān) →倉(cāng)庫(kù)打卡板貼標(biāo)簽→預(yù)約進(jìn)倉(cāng)時(shí)間 → 卡車派送倉(cāng)庫(kù)
怎么節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)：
1、合理配貨。就拼箱小貨而言，美國(guó)當(dāng)?shù)乜ㄜ嚨呐渌徒Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)并不是按立方數(shù)或者公斤數(shù)來(lái)結(jié)算的，也不是以托盤為結(jié)算單位。比如經(jīng)常做FBA頭程的賣家就會(huì)發(fā)現(xiàn)，卡車的配送成本并不是隨著這些數(shù)據(jù)而線性上升的，2個(gè)立方的配送價(jià)格并不比一個(gè)立方貴出多少。美國(guó)FBA頭程運(yùn)輸方式，主要參考的依據(jù)是總立方數(shù)落在哪個(gè)區(qū)間以及托盤的高度這兩個(gè)指標(biāo)。
2、利用尾艙。FBA頭程運(yùn)輸方式有哪些?FBA頭程運(yùn)輸方式，傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位，實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分尾艙。FBA頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。
3、迷你拼箱。目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉(cāng)。但并非都是因?yàn)樨浳锉容^急于入倉(cāng)銷售，而是因?yàn)樾∝浻煤＿\(yùn)的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的計(jì)費(fèi)方式，在頭程海運(yùn)拼箱和二程卡車配送都有最底計(jì)費(fèi)額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個(gè)門檻降得更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對(duì)于那些不是急于入倉(cāng)的小貨以及那些一次發(fā)多個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)集拼里的那些小貨，迷你拼箱絕對(duì)是最適合的選擇，可以顯著降低頭程費(fèi)用。
