安德森對其員工表示：“當考慮到我們的長期戰(zhàn)略時，我們需要在上海打造一個類似于阿姆斯特丹的樞紐。”
安德森的評論突顯了達美航空對擴展中國市場的重視。達美航空增加了上海航班服務，并與東航在天合聯(lián)盟內(nèi)建立了合作關(guān)系。效仿阿姆斯特丹史基浦機場的運營來建立一個樞紐，將讓達美吸納中國國內(nèi)旅客，并直飛美國目的地。
今年達美航空還將開通洛杉磯至上海的航線，每天一班。上周，達美成為美國首家支持支付寶購票的航空公司。安德森稱：“當我們進行長期規(guī)劃時，越來越清晰的事實是中國將成為我們業(yè)務的重要部分。”達美沒有就中國戰(zhàn)略的咨詢做出回應。
達美是繼美聯(lián)航之后跨太平洋航線的第2大美國航企。當達美在東京建立樞紐時，美聯(lián)航已經(jīng)開始開通成都等中國二線城市的航班。
作為東航的基地，上海還不能像史基浦機場那樣成為達美的海外門戶。根據(jù)國際機場協(xié)會的數(shù)據(jù)，上海機場國際旅客量全球排名第29，而史基浦機場排名第5。
