二程航班時刻表

   參考時效: 3-7個工作日

   重量限制：（部分國家不同）
1、對于單件貨物超80KGd的貨物，都需要打托盤。所有貨物都需打“十字”或“井字”包裝帶(僅限廣州起飛的貨物);
2、單件重量達(dá)到或超1噸，貨物需壓倉24小時；單件重量達(dá)到或超1500KG 貨物需壓倉33小時;

   體積限制：
詳細(xì) 過安檢機的貨物尺寸長不能超300CM；對于寬要控制在140CM以內(nèi)；高要控制在160CM以內(nèi)，對于寬超出140但在228CM以內(nèi) 壓倉24小時，高超出160但在243cm以內(nèi)的貨物不能飛。

   注意事項：寄件特殊注意事項
1）如對于含鋰電池貨物，航空鑒定報告，UN38.3報告（南航2015年起，不承認(rèn)譜尼的UN38.3報告），1.2米跌落測試報告，其他的MSDS不被認(rèn)可（注意純電池不接）； 
2）對于單件貨物超80KG 貨物，都需要打托盤或卡角； 
3）另凡經(jīng)LAX中轉(zhuǎn)，由UC承載至南美的貨物，CUIT號碼必須在原始制單時打印在貨單的信息操作欄內(nèi)，不能后補。 
4）阿根廷國家海關(guān)的新要求：品名處需要加上產(chǎn)品編碼HS CODE

 常見問題：

1）深圳-芝加哥ORD貨機B747包板服務(wù)：SZX/CAN-PVG-ORD-OTHERS價格市場最低，深圳、廣州均可交貨，每天有航班飛上海，上海我公司打板周1、3、4、5、6、7直飛ORD，倉位保證，泡貨可分泡。提供更多從ORD卡車中轉(zhuǎn)美線點服務(wù)，卡車班密集，時效快。 
2）美線航線：由深圳起飛至上海中轉(zhuǎn)，深圳至上海每天有航班，上海直飛ORD，LAX，YVR此航線二程為全貨機，航班穩(wěn)定，上海至ORD每天有航班。
3）歐洲航線：由深圳起飛從上海中轉(zhuǎn)，深圳至上海每天有航班，上海直飛AMS，F(xiàn)RA，此航線二程為747全貨機，航班穩(wěn)定，上海飛AMS,FRA除周二外每天都有航班。
 

廣州直飛航班時刻表

參考時效: 3-7個工作日

重量限制：（部分國家不同）
1、對于單件貨物超80KGd的貨物，都需要打托盤。所有貨物都需打“十字”或“井字”包裝帶;
2、單件重量達(dá)到或超1噸，貨物需壓倉24小時；單件重量達(dá)到或超1500KG 貨物需壓倉33小時;

體積限制：
詳細(xì) 過安檢機的貨物尺寸長不能超300CM；對于寬要控制在140CM以內(nèi)；高要控制在160CM以內(nèi)，對于寬超出140但在228CM以內(nèi) 壓倉24小時，高超出160但在243cm以內(nèi)的貨物不能飛。

注意事項：寄件特殊注意事項
1）如對于含鋰電池貨物，航空鑒定報告，UN38.3報告（南航2015年起，不承認(rèn)譜尼的UN38.3報告），1.2米跌落測試報告，其他的MSDS不被認(rèn)可（注意純電池不接）； 
2）對于單件貨物超80KG 貨物，都需要打托盤或卡角； 
3）另凡經(jīng)LAX中轉(zhuǎn)，由UC承載至南美的貨物，CUIT號碼必須在原始制單時打印在貨單的信息操作欄內(nèi)，不能后補。 
4）阿根廷國家海關(guān)的新要求：品名處需要加上產(chǎn)品編碼HS CODE