中國三大貨運航空公司包括：位于北京的中國國際貨運航空有限公司、位于上海的中國貨運航空有限公司、位于廣州的南方航空公司貨運。
本屆論壇重點討論會之一為“一帶一路”。與會代表認為，“一帶一路”為中國民航和世界民航的發(fā)展提供了巨大機遇，成為新一輪推動民航合作和交流的重大平臺。推動“一帶一路”民
航發(fā)展和建設(shè)更是一項系統(tǒng)工程。論壇重點探討了如何拓展建立民航全面合作的平臺和機制、加快提升航空基礎(chǔ)設(shè)施水平，更好地支持國家戰(zhàn)略的實施作出貢獻。
華爾街見聞提及，中國民航局局長李家祥24日在同一場合表示，連接中國的航線已經(jīng)遍及全球五大洲，中國民航參與“一帶一路”建設(shè)，具有堅實的基礎(chǔ)。
他還稱，中國今年將向193個航空項目投資5000億元。其中，有51個戰(zhàn)略項目直接服務(wù)于“一帶一路”，總投資2000億元。
據(jù)李家祥介紹，目前，中國民航已是全球第二大航空運輸體系。擁有航空運輸公司52家，運輸機場現(xiàn)在是102個，而且每年以10個到15個的速度在增加。
中國三大貨運航空公司背景資料：
中國國際貨運航空有限公司2011年與香港國泰航空完成貨運合資項目。合資后，國貨航注冊資本人民幣32.35億元。截至2015年1月，國貨航擁有3架波音747－400貨機，并已向波音公司訂
購了8架B777F貨機。
中國貨運航空有限公司由中國東方航空股份有限公司與中國遠洋運輸(集團)總公司共同投資，注冊資本9.5億元。至2015年，中貨航將形成以B777貨機為主、B747－400貨機為輔的遠程貨機
機隊和以A300－600貨機為主的地區(qū)型貨機機隊。
南航貨運擁有6架波音777－200型貨機和2架波音747－400型貨機，在2015年年底前，將繼續(xù)引進6架波音777－200型貨機。
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